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地龙捕鱼:提高农村和边境地区交通准入的深度

时间:2020/11/18 9:11:16  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:四川省凉山彝族自治州布拖县阿布拉哈村金沙江大峡谷深处。今年6月30日,村里首次迎来了开往小镇的客运穿梭巴士,公路也在阿布拉哈通车!它曾经是我们国家最后一个有条件走坚硬道路的有机村庄。从村子里走出来,沿着小路要走3个多小时。如今,从村子坐车出去要10多分钟,到县城只需2小时。经济社...
四川省凉山彝族自治州布拖县阿布拉哈村金沙江大峡谷深处。今年6月30日,村里首次迎来了开往小镇的客运穿梭巴士,公路也在阿布拉哈通车!

它曾经是我们国家最后一个有条件走坚硬道路的有机村庄。从村子里走出来,沿着小路要走3个多小时。如今,从村子坐车出去要10多分钟,到县城只需2小时。经济社会发展,交通先行。阿布洛哈是我国不断促进交通发展的一个缩影。

最近宣布的“建议中国共产党中央委员会在制定十四为国民经济和社会发展五年计划和长期目标为2035”提出了加快建设一个强大的国家运输,提高综合运输通道,综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和大都市轨道交通网络,提高农村和边境地区交通准入的深度。

中国共产党第十九次全国代表大会提出要建设交通强国。去年发布的《交通强国建设纲要》对此进行了系统设计。党的十九届五中全会提出“加快交通强国建设”,即建设交通强国的步伐。交通运输部管理学院教授张竹亭(音译)说。

我国幅员辽阔,人口、资源和工业分布极不平衡。“春运”、“北方煤运”这样大跨度、高强度的运输在世界上是罕见的。“特殊的国情决定了我国必须建设一个强大的交通运输体系。”交通运输部相关负责人表示,建设交通强国是新中国几代人的梦想。

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